【2021.2.20来源于：腾讯网】

去年下半年，全球知名美国科技公司Uber接连被旗下司机告至法院，原因是涉嫌数据公布不清晰和涉嫌克扣司机的工资，皆因Uber和Lyft的商业模式在于将司机分类为独立承包商。近日，英国法院对这起案件经审理后宣判，裁定Uber需将旗下司机归类为“劳工”而不是“自雇人士”。

英国法院对Uber被告这宗案件发布正式裁定之后，意味着Uber的网约车司机将享受到这正式员工的待遇，包括享有最低工资、带薪休假和基本工时等劳工权利，而不再是此前得不到带薪病假、费用报销、加班费等福利和最低工资之类的保护。事实上，该案件起初也有专业人士表示，Uber和Lyft通过将司机错误归类为独立承包商来克扣工资。另外，加州的劳工专员稍早前表示，已经收到近5000起关于司机工资损失的索赔。

其他方面，有评述文章指出，诸如外卖、快递、外约车等零工对经济产业创造了不计其数的工作岗位，但是他们这个工种在全球都面临一个难题，就是很多从事该行业的工人都没有享受到正式员工的待遇，他们多被认定为外包员工，享受不到公平的福利待遇。

【蓝白快评】

英国最高院的认定或许让不少人产生了误解，以为英国正式承认了Uber司机的劳动者身份。其实不然，英国最高院并没有将Uber司机认定为劳动法意义上的劳动者（employee），而是worker，这是介于劳动者和自雇者之间的第三类劳动者，享受部分劳动法的权利，比如最低工资和带薪休假，但不享有解雇保护。类似于我国上海提出的“特殊劳动关系”性质。鉴于我国也有大量类似网约车司机，在灵活用工模式下，一边是保护灵活就业人员的合法权益，一边要确保不以损害新模式新业态的发展为代价，如何在这两者之中找到制度的平衡点一直是亟待解决的课题。英国法院这个“第三类劳动者”的司法判决实际上是延续了欧美各国在这一问题上的一个基本思路，对我们也有具有非常大的参考价值。